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主要是活塞销在连杆衬套之间的间隙过大

时间:2019-04-02 10:24 作者:admin 点击:

  盐城康明斯发电机组在运行时会发生110分贝的噪声,这些噪声主要来源于柴油机机械摩擦的声音,有经验的老师傅可以从声音中判断出柴油机某个部件的故障隐患。

  柴油发电机组的柴油机低速运转时,在气门室盖旁可明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的,主要原因是气门间隙过大。气门间隙是柴油机的主要技术指标之一。气门间隙过大或过小,柴油机都不能正常工作。气门间隙过大,造成摇臂与气门之间的位移过大,接触产生的撞击力也较大,因此发出“吧哒、吧哒”的金属敲击声。

  柴油发电机组从高速运转中突然降到低速时,在柴油机气缸的上部可以明显听到“当、当、当”的撞击声。这是柴油机常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞销在连杆衬套之间的间隙过大,机速突变而产生的一种侧向的动不平衡,导致活塞销在连杆衬套内发生转动的同时向左右摆动,使活塞销撞击连杆衬套而发出的声响。

  柴油发电机组的柴油机运转时在柴油机机体的下部可以听到一种沉重、钝哑的敲击声,特别是在柴油机高负荷工作时,这种声响变得更为显著。这种声响是由于曲轴主轴瓦或曲轴主轴轴承与主轴颈之间接触产生不正常的磨擦而产生的,主要原因是曲轴主轴颈与主轴瓦或曲轴轴承之间间隙过大,造成主轴颈与曲轴主轴轴承或主轴瓦之间的不均匀磨损导致不正常的磨擦而产生的这种沉重、钝哑的敲击声。

  发动机运转时在气缸的上部可以清楚地听到一种活塞敲击缸体的清脆的敲击声,就是我们柴油发电机组厂家常说的“敲缸”。发生的这种故障的根本原因就是柴油机的喷油提前角过小。

  以上就是小编为您讲解的有关知识,我们拥有严谨的工作态度,熟练的工作技能,将确保任务准确、高效的完成。返回搜狐,查看更多